U čemu je problem s hrvatskim turizmom? To se najbolje vidi na slučaju Brijuna. Stvorio ih je genij Austro-Ugarske, a brend je razvio najveći samoreklamer 20. stoljeća. Pa ipak, taj prvi i najluksuzniji rezort na svijetu propada. Hrvatsku su u ekonomiji prestigle istočnoeuropske zemlje, a u elitnom turizmu - Crna Gora.
Kakva se prometna mreža auto-cesta danas stvara na Balkanu kao plod promišljanja i politike devet suverenih ili autonomnih cenatara moći, pod vrlo blagim nadzorom Europske unije, odakle stiže novac za izgradnju koji uglavnom ne dolazi u blagajnu lokalnim firmama?
REPRINT 7. POGLAVLJE: Dolazak Vučića na vlast – Raspad Milanovićeve Vlade – Slovenski stazis – Bosanskohercegovački orijentalni fatalizam – Švercerska metropola Crna Gora – Antički Disneyland u Skoplju
Srbija ove i sljedeće godine dovršava sve dionice na prioritetnom longitudinalnom Paneuropskom koridoru br. 4, kao i auto-cestu prema Kosovu, ali ne žuri na podgoričkom pravcu
Crna Gora gradi auto-cestu koja ne vodi nigdje, Kosovo je izgradilo dvije i započelo treću, Albanija pokušava spojiti Prištinu s lukom Dralč i Tiranom na neproduktivnom pravcu, a Makedonija koja je izgradiola solidniu putnu mrežu izolirana je od susjeda, onemogućena politikom...
Slovenski i hrvatski populizam manifestiraju se pojavom novih lidera. U Sloveniji su to jedan komičar i radničko-pankerski aktivist, a u Hrvatskoj čovjek za sva vremena i za svaku namjenu, univerzalni Milan Bandić